۲۱ عدد از خاص ترین ماشین های ایران که از وجودشان خبر نداشتید!

با وجود تمام محدودیت‌هایی که برای واردات اتومبیل (حتی خودروهای نیمه لوکسی که در وطنشان مدل‌های میانرده به حساب می‌آیند) وضع شده، پیش می‌آید که هم‌وطنان شاهد تردد خاص ترین ماشین های ایران در گوشه و کنار کشور باشند. کم نیستند شهروندان استان‌های مختلف و به ویژه ساکنان اطراف مناطق آزاد و کلانشهرها، چشمشان به خودرو های خاص در ایران روشن شده است. با گردشی در پیج‌های اینستاگرام و سایت‌هایی مانند autogespot، می‌توان جلوه‌هایی از خودروهای منحصر به فرد در ایران را مشاهده کرد.

در این گزارش به سراغ ماشین های لاکچری ایران رفته‌ایم که نظر به ترددشان در بالاشهرها یا نگهداری در کلکسیون‌های خصوصی، ممکن است بسیاری از هم‌وطنان از وجود آنها در کشور بی‌خبر باشند. اگر BMW i۸ را تنها ماشین خاص در ایران می‌دانید یا می‌پندارید که حضور خودروهای امریکایی در ایران بی‌بروبرگرد غیرممکن است، گزارش امروز ما برای شماست.

 

لیست خاص ترین ماشین های ایران

در ادامه با خاص ترین ماشین های ایران آشنا خواهیم شد که عموماً با امتیازهای ویژه سلبریتی‌های وطنی، مجوز واردات شخصی و یا در ازای مبلغی هنگفت وارد کشور شده‌اند. تقریباً ۷۰ درصد این خودروها با پلاک گذر موقت در تردد هستند و موارد معدودی از خاص ترین ماشین های شخصی در ایران نیز موفق به دریافت پلاک رسمی شده‌اند.

 

۱. رولزرویس کالینان، سرآمد خاص ترین ماشین های ایران

احتمالاً انتظار شروع انفجاری لیست گران‌ترین خودروهای خاص ایران با نام رولزرویس را نداشتید. اما جالب است بدانید مدل‌های ۲۰۱۹ و ۲۰۲۳ کالینان (که به نام بزرگترین الماس جهان اسمگذاری شده)، تا به امروز در اهواز و تهران رؤیت شده‌اند. اسمی از مالک این خودروهای فوق لوکس در منابع برده نشده، اما قیمت آن (با توجه به بازار جهانی) چیزی فراتر از ۳ هزار میلیارد تومان (با دلار ۹۰ تومانی) تخمین زده می‌شود.

دلیل اینکه مردم اغلب از عبارت «رولز رویسِ فلان چیز» برای اشاره به کالاهای لوکس سطح بالا استفاده می‌کنند، کاملاً مشخص است. رولزرویس کالینان، یک شاسی‌بلند بزرگ‌جثه و باشکوه است که از پیشرانه V۱۲ تویین‌توربوی فوق‌العاده نرم و روان بهره می‌برد و تا ۵۹۲ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. فضای داخلی کالینان با دو ردیف صندلی لوکس، حس نشستن روی مبل‌های چرمی مجلل را می‌دهد. هیچ شاسی‌بلندی دیگری را نمی‌توان یافت که کف‌پوش‌هایی از پشم بره داشته باشد و در بیرون بدنه نیز با نماد شاخص خودنمایی کند.

موتور ۱۲ سیلندر تویین‌توربوی ۶.۷ لیتری کالینان در نسخه استاندارد ۵۶۳ اسب‌بخار و در نسخه بلک‌بج تا ۵۹۲ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. عملکرد این پیشرانه به گونه‌ای است که حتی صدای آن نیز آرام و بی‌صداست تا آرامش سرنشینان VIP در کابین خدشه‌دار نشود. از ویژگی‌هایی که کالینان را به یکی از خودروهای منحصر به فرد در ایران تبدیل کرده، همین سطح کم‌نظیر از ظرافت فنی و کیفیت ساخت است که در هیچ خودرویی مشابه آن یافت نمی‌شود.

 

۲. بوگاتی میسترال W۱۶ ۲۰۲۳

دومین نمونه غیرمنتظره از ماشین های لاکچری در ایران، بوگاتی میسترال ۲۰۲۳ است. حتی گفته می‌شود مدل‌هایی از مکلارن نیز در ایران وجود دارند، اما هنوز هیچ منبعی این اخبار را تأیید نکرده است. طبق اعلام شرکت بوگاتی، میسترال کانورتیبل که بر پایه مدل کوپه شیرون طراحی شده، قرار است به سریع‌ترین خودروی روباز تولیدی جهان تبدیل شود. این ابرخودروی بی‌نظیر، یکی از خاص ترین ماشین های ایران است که احتمالاً جز در ابعاد بسیار محدود، راه به بازار ایران پیدا نخواهد کرد.

موتور W-۱۶ چهار توربوشارژ بوگاتی، شاهکاری در مهندسی خودرو محسوب می‌شود؛ نمادی از قدرت مطلق و اوج زیاده‌روی فنی که حالا به پایان مسیر خود نزدیک شده. زمانی که گروه فولکس‌واگن کنترل برند بوگاتی را به شرکت کروات تولیدکننده خودروهای الکتریکی، ریماک، واگذار کرد، این تصمیم نشانه‌ای واضح از آینده تمام‌الکتریکی این برند فوق‌لوکس بود.

موتور به‌کاررفته در میسترال همان موتور ۸.۰ لیتری W-۱۶ با چهار توربوشارژر است که توان فوق‌العاده ۱۵۷۸ اسب‌بخار تولید می‌کند. این دقیقاً همان قدرتی است که در مدل شیرون سوپراسپرت جود داشت؛ همان خودرویی که در سال ۲۰۱۹ رکورد سرعت خودروهای تولیدی جهان را شکست. قدرت این موتور از طریق یک گیربکس هفت سرعته دوکلاچه به سیستم تمام‌چرخ محرک منتقل می‌شود.

 

۳. لامبورگینی اوروس پرفورمانته ۲۰۲۳، از خودروهای خاص مناطق آزاد

لامبورگینی اوروس، از آن دسته خاص ترین ماشین های ایران است که برخلاف برندهایی مانند پورشه، به تعداد بسیار محدودتری در کشور وجود دارد. مدل اوروس دومین شاسی‌بلند این برند افسانه‌ای پس از مدل خاص و جنجالی LM۰۰۲ ملقب به رامبو لامبوست. با این‌ حال، اوروس را نمی‌توان یک خودروی کاملاً ایتالیایی دانست. این شاسی‌بلند قدرتمند، بر پایه همان پلتفرمی ساخته شده که در خودروهایی مانند آئودی Q۷، Q۸، پورشه کاین و بنتلی بنتایگا نیز مورد استفاده قرار گرفته است. حتی پیشرانه ۴.۰ لیتری V۸ تویین‌توربوی آن با قدرت خیره‌کننده ۶۵۷ اسب‌بخار، در آلمان ساخته می‌شود و پس از آن به کارخانه لامبورگینی در سانتاگاتا بولونیزه منتقل می‌گردد تا در آنجا مونتاژ نهایی انجام شود.

اوروس از یک پیشرانه تویین‌توربو ۴.۰ لیتری V۸ با قدرت ۶۵۷ اسب‌بخار بهره می‌برد. این موتور هنگام درجا کار کردن صدایی عمیق و پرطنین تولید می‌کند و هنگام فشردن کامل پدال گاز، غرش خیره‌کننده‌ای دارد. سیستم انتقال قدرت دائم به چهار چرخ و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک با هم همکاری می‌کنند تا این نیرو را به شکلی شگفت‌انگیز به جاده منتقل کنند. در تست‌های رسمی، اوروس تنها در ۳.۱ ثانیه از صفر تا صد کیلومتر را پر می‌کند.

 

۴. بنتلی کانتیننتال GT ۲۰۲۳

بنتلی از آن دسته خودروهای کمیاب در ایران است که مانند GMC، شاید نهایتاً یک یا دو دستگاه از آن در میان خاص ترین ماشین های ایران دیده شود. این خودروی گرند تورینگ دو در، در دو نسخه کوپه و کانورتیبل (سقف‌ تاشو) عرضه می‌شود که هر دو با طراحی اشرافی و تجملاتی لوکس، کاملاً در شأن برچسب قیمتی شش‌رقمی خود ظاهر شده‌اند. چه در نسخه مجهز به موتور قدرتمند V-۸ و چه در نسخه با موتور W-۱۲، که هر دو به سیستم توئین توربوشارژ مجهز هستند، کانتیننتال عملکردی پرشتاب دارد و هندلینگ آن به‌خوبی میان راحتی سواری و پایداری در پیچ‌ها تعادل برقرار می‌کند.

نسخه‌های به‌روزشده‌ای از موتورهای V-۸ و W-۱۲ که در نسل قبلی کانتیننتال GT نیز حضور داشتند، اکنون عملکردی در سطح خودروهای ماسل ارائه می‌دهند. در تست‌های انجام‌شده، موتور ۴.۰ لیتری V-۸ با توان تولید ۵۴۲ اسب‌بخار توانست این کوپه ۲۲۳۵ کیلوگرمی را در مدت زمان تنها ۳.۴ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. در سوی دیگر، موتور گران‌تر ۶.۰ لیتری W-۱۲ در نسخه‌های غیر اسپید، توان تولید ۶۲۶ اسب‌بخار را دارد و می‌تواند این خودروی خاص در ایران را در زمان خیره‌کننده ۳.۳ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت برساند.

 

۵. رنجروور اسپرت ۲۰۲۳

مورد بعدی از خودرو های خاص در ایران، خوراک تب آفرودبازی و ترند سواری با خودروهای SUV و پیکاپ است. لندروور رنجروور اسپرت، یکی از قوی ترین ماشین های موجود در ایران محسوب می‌شود که ترکیبی‌ست از قدرت، شتاب و ساختاری لوکس. با وجود ابعاد جمع‌وجورتر، مدل اسپرت همچنان نمای کلی مشابهی با نسخه گران‌تر رنجرور دارد، اما با چاشنی بیشتری از جسارت و سبک اسپرت. این خودرو در بازار جهانی با سه نوع پیشرانه عرضه می‌شود که شامل یک موتور شش سیلندر خطی، یک نسخه هیبریدی شارژی از همان موتور شش سیلندر خطی، و یک موتور قدرتمند هشت سیلندر تویین‌توربو با عملکردی فوق‌العاده است. این تنوع در پیشرانه‌ها باعث شده که این مدل در میان خاص ترین ماشین های ایران نیز جایگاه ویژه‌ای پیدا کند.

کابین خودرو نیز کاملاً لوکس و مجهز به فناوری‌های جذاب است. سیستم اطلاعات و سرگرمی Pivi Pro جدید لندرور به همراه امکانات کمکی راننده، تجربه‌ای پیشرفته و راحت را برای رانندگی هم در مسیرهای شهری و هم در جاده‌های آفرود فراهم می‌کند. استفاده از چنین فناوری‌هایی در کنار طراحی شاخص و پیشرانه‌های قدرتمند، این خودرو را در رده خودروهای منحصر به فرد در ایران قرار می‌دهد.

 

۶. BMW M۶ F۱۲ کابریولت

نام M۶ برای اولین‌بار در اواسط دهه ۱۹۸۰ معرفی شد؛ زمانی که این نشان بر روی یک کوپه چابک و خوش‌دست با گیربکس دستی و پیشرانه شش سیلندر خطی تنفس طبیعی برگرفته از خودروی سوپراسپرت M۱ نصب شد. پیشرانه‌ای که از دنیای مسابقات آمده بود و روح اسپرت و اصالت بی‌نظیری به این خودرو بخشیده بود.

نسل دوم خودروی کابریولت BMW M۶ در سال ۲۰۱۲ وارد بازار شد. برخلاف نسخه قبلی که با یک پیشرانه V۱۰ تنفس طبیعی و صدایی خیره‌کننده شناخته می‌شد، نسخه ۲۰۱۲ به یک موتور V۸ تویین‌توربو مجهز شد.

جادوی M۶ در این نسل جدید، از موتور تازه‌توسعه‌یافته V۸ آن نشأت می‌گرفت؛ موتوری که دو توربوشارژر آن به‌صورت هوشمندانه بین دو ردیف سیلندر نصب شده بودند تا تأخیر توربو به حداقل برسد. سیستم تزریق مستقیم سوخت نیز به افزایش راندمان و عملکرد بهتر کمک می‌کرد. این ویژگی‌ها باعث شده‌اند تا این خودرو به یکی از خودرو های خاص در ایران تبدیل شود و در کنار دیگر خاص ترین ماشین های ایران بدرخشد.

 

۷. فورد موستانگ GT ۲۰۱۳ کانورتیبل، یکی از ماشین های خاص جوانان ایرانی

نسل پنجم موستانگ حس یک خودروی متولدشده‌ی تازه را تداعی می‌کرد، حتی اگر محور عقب یک‌تکه‌اش از نظر فناوری ساخت، مانند چیزی سنتی در میان انبوهی از نوگرایی به نظر برسد. این مدل موستانگ، با پلاک ملی و گذرموقت در مناطق آزاد و پایتخت دیده می‌شود و چه عاشق خودروهای ماسل باشید چه نباشید، آن را به عنوان یکی از خاص ترین ماشین های ایران تحسین خواهید کرد. ماستنگ ۲۰۱۳ توانست با تلفیقی هوشمندانه از فناوری‌های مدرن و کلاسیک، در آزمون‌های مقایسه‌ای پی‌درپی برتری خود را ثابت کند و حتی خودروهای قدرتمندتر از برندهای داج و شورولت را از میدان به در کند.

موستانگ مدل ۲۰۱۳ در تیپ‌ها و نسخه‌های مختلفی عرضه شد که هرکدام تجربه‌ای متفاوت از رانندگی و عملکرد را ارائه می‌دادند. نسخه پایه این خودرو مجهز به پیشرانه ۳.۷ لیتری V۶ بود که توان تولید ۳۰۵ اسب‌بخار در دور موتور ۶۵۰۰ و گشتاور ۳۸۰ نیوتن‌متر در دور ۴۲۵۰ را دارد. مطابق با استانداردهای سازمان حفاظت محیط زیست آمریکا (EPA)، مصرف سوخت این نسخه از موستانگ در سیکل شهری و بزرگراهی به‌ترتیب ۱۲.۳ و ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است، که از این نظر عملکرد بهتری نسبت به شورولت کامارو و داج چلنجر دارد. همین ویژگی‌ها سبب شده این مدل نیز در فهرست خودروهای منحصر به فرد در ایران قرار گیرد، به‌ویژه برای کسانی که به دنبال تجربه‌ای متفاوت در میان خودرو های خاص در ایران هستند.

 

۸. مازراتی کواتروپورته ۲۰۰۹، از خفن‌ترین ماشین های سفارشی در ایران

نسل پنجم کواتروپورته موفقیتش را مدیون پیشرانه V۸ برگرفته از فراری و شاسی بی‌نقصش است. به همین دلیل، امروزه کواتروپورته به‌عنوان یکی از اسپرت‌ترین سدان‌های لوکس تاریخ شناخته می‌شود و منطقیست که این مدل، به پرفروش‌ترین نسخه کواتروپورته تبدیل شده باشد.

موتور V۸ با حجم ۴.۲ لیتر که در نسخه استاندارد مازراتی کواتروپورته نصب شده، همان قدرتی است که اکثر رانندگان نیاز دارند و منتقدان نیز بر این باورند که پاسخ‌گوی کامل انتظارات روزمره است. این پیشرانه قادر است ۴۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید کند. در مقابل، نسخه‌های S و GT S با موتور ۴.۷ لیتری عرضه می‌شوند که به ترتیب توان ۴۳۰ اسب‌بخار و ۴۴۰ اسب‌بخار دارند.

در طول ۴۵ سال گذشته، مازراتی همواره حضوری قابل توجه در بازار جهانی داشته و با اینکه در سایه اسپرت‌کارهایی مانند فراری و پورشه قرار گرفته، اما به لطف تیراژ واردات نادر، در بازار کشورمان یکی از خاص ترین ماشین های ایران حساب می‌شود. مدل‌های متعددی از این کمپانی خوشنام ایتالیایی، از جمله گرن توریسمو، گیبلی و گرن کبریو، از طریق واردات بازار خاکستری یا مجوزهای شخصی به ایران معرفی شده‌اند.

 

خودروهای ماسل امریکایی، نادرترین ماشین های خاص ایران

ممنوعیت واردات خودروهای امریکایی به جمع خاص ترین ماشین های ایران، خبر بدی بود برای عاشقان خودروهای عضلانی غول‌هایی مانند GMC، شورولت و فورد. واردات خودروهای آمریکایی به ایران از سال ۱۳۹۵ (۲۰۱۶ میلادی) به‌طور رسمی ممنوع شد. این تصمیم به‌دنبال دستور مقام معظم رهبری و با هدف جلوگیری از ورود کالاهای مصرفی آمریکایی اتخاذ گردید. بر این اساس، حتی خودروهایی که در کشورهای دیگر تولید شده اما برند آمریکایی داشتند، اجازه ورود به کشور را نداشتند.

با این حال، پیش از ممنوعیت رسمی، نمونه‌هایی از مدل‌های لوکس و سدان از طرق مختلف وارد کشور شدند که هنوز هم در کلکسیون صاحبان یا مالکیت گروه‌های تجاری رنت اتومبیل قرار دارند. در میان این خودروهای منحصر به فرد در ایران (به جز فورد موستانگی که پیشتر به آن پرداختیم)، نام‌های جذابی به چشم می‌خورد که چند مدل از آنها را از نظر خواهیم گذراند.

 

۹. شورولت کامارو SS

تقریباً می‌شود گفت کامارو SS، پای ثابت خاص ترین ماشین های ایران در مناطق آزاد جنوبی و به خصوص جزیره کیش است. این خودرو که در دو نسخه کوپه و کروک عرضه می‌شود، در دسته خاص ترین ماشین های ایران قرار می‌گیرد. کامارو با سه گزینه متفاوت از نظر پیشرانه ارائه می‌شود: یک موتور توربوشارژ چهار سیلندر اقتصادی، یک موتور شش سیلندر قدرتمند و در نهایت، موتور پرآوازه V۸ از نوع Small-Block. تمامی این موتورها با دو نوع گیربکس قابل سفارش هستند: گیربکس شش‌سرعته دستی به‌صورت استاندارد و یا گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک به‌صورت آپشنال.

کامارو نسخه ۲۰۱۷ با سه پیشرانه عرضه می‌شود. نسخه ابتدایی دارای موتور ۲.۰ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با توان ۲۷۵ اسب‌بخار است؛ این موتور اگرچه کند نیست، اما واکنش پدال گاز آن کمی غیرمتعادل و صدای تولیدی آن نامطلوب است، که حس اسپرت بودن را از بین می‌برد. ارتقاء به پیشرانه ۳.۶ لیتری V۶ با قدرت ۳۳۵ اسب‌بخار، کاملاً شخصیت خودرو را متحول می‌کند و ضمن ارائه شتاب بیشتر، صدایی آتشین و مهیج به همراه دارد. اما شاهکار شورولت، موتور اسمال بلاک V۸ با حجم ۶.۲ لیتر و توان چشمگیر ۴۵۵ اسب‌بخار است که قدرتی لذت‌بخش و صدایی هیجان‌انگیز به‌ارمغان می‌آورد.

 

۱۰. کادیلاک CTS-V کوپه

کادیلاک CTS-V کوپه، نسخه پرتوان خانواده CTS، بر پایه پلتفرم سیگما II طراحی و در سالهای ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴ تولید شد. این خودرو با موتور سوپرشارژر ۶.۲ لیتری v۸ مدل LSA و ۵۵۶ اسب بخار، شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتربرساعت را در ۳.۹ ثانیه ثبت می‌کرد. طراحی تهاجمی با جلوپنجره مشبک بزرگ و سقف شیبدار، آن را در میان سدان‌های اسپرت آمریکایی متمایز می‌کرد و حالا نیز این فرزند کادیلاک در میان خودرو های خاص در ایران جا دارد.

در بازار امروز، CTS-V کوپه به‌دلیل تولید محدود و عملکرد خیره‌کننده، به یک کلاسیک مدرن تبدیل شده و قیمت آن در بازار دست دوم بین ۵۰ تا ۷۰ هزار دلار نوسان دارد. منتقدان سیستم تعلیق سفت آن را برای مسیرهای روزانه چالش‌برانگیز می‌دانند، اما طرفدارانش آن را نماد «ترکیب لوکس و خشن» می‌نامند.

 

۱۱. کوروت C۷ استینگری

جالب است بدانید در تمام ایران، حدود ۱۰ دستگاه کوروت وجود دارد که از دیپورت شدن نجات یافته و در کلکسیون‌‎های عشاق خودروهای منحصر به فرد در ایران نگهداری می‌شوند. کوروت C۷ استینگری (۲۰۱۴-۲۰۱۹) نخستین نسل از کوروت بود که از موتور LT۱ ۶.۲ لیتری V۸ با ۴۵۵ اسب بخار بهره می‌برد و شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن ۳.۷ ثانیه بود. پلتفرم آن بر اساس شاسی سنتی Y-body اما با استفاده گسترده از آلومینیوم و کامپوزیت‌ها بهینه‌سازی شد.

طراحی C۷ با چراغ‌های عقب چهارگوش و کابین مدرن، تحسین منتقدان را برانگیخت. امروزه با معرفی C۸، قیمت C۷ در بازار دست دوم حدود ۴۰ تا ۶۰ هزار دلار است. این مدل به‌دلیل آخرین نسخه موتور جلو-محور عقب کوروت، نزد علاقه‌مندان به خودروهای کلاسیک اسپرت محبوبیت ویژه‌ای دارد.

 

۱۲. دوج چلنجرSRT-۸ ۳۹۲

جای تأسف بسیار دارد که سهم دوج در میان خودروهای منحصر به فرد در ایران و حتی اتومبیل‌های گذر موقت، درصد قلیلی را به  خود اختصاص می‌دهد. با این حال، دوج چلنجر SRT-۸ ۳۹۲ با موتور ۶.۴ لیتری HEMI V۸ و ۴۷۰ اسب بخار، نماد قدرت خالص آمریکایی در میان خاص ترین ماشین های ایران است. طراحی این نسل چلنجر بر پایه پلتفرم LX کرایسلر انجام شده و قادر است در ۴.۲ ثانیه، صفر تا صد را پر کند. طراحی رتروی آن ادای احترامی به مدل‌های دهه ۷۰ چلنجر بود.

در بازار فعلی، قیمت آن بین ۳۰ تا ۴۵ هزار دلار است و به‌دلیل صدای خروشان موتور و فضای داخلی وسیع، در بین طرفداران ماسل کارها جایگاه ویژه‌ای دارد. البته منتقدان مصرف سوخت بالا (۵.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر!) و هندلینگ سنگین آن را نقطه ضعفی قابل توجه می‌دانند.

 

۱۳. شورولت کوروتC۶

کوروت C۶ با موتور LS۳ ۶.۲ لیتری V۸ و ۴۳۰ اسب بخار، شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتربرساعت را در ۴.۱ ثانیه ارائه می‌داد. پلتفرم Y-body با بهبودهای قابل توجه در آیرودینامیک و فاصله محورها، عملکردی متعادل‌تر نسبت به نسل قبل یعنی C۵ ایجاد کرد. طراحی ساده‌تر با چراغ‌های گرد عقب، بازگشت به DNA اصلی کوروت بود.

امروزه قیمت C۶ در بازار دست دوم بین ۲۵ تا ۴۰ هزار دلار است و به‌عنوان مقرون‌به‌صرفه‌ترین نسخه کوروت، مورد توجه تازه‌واردان به دنیای اسپرت‌کارهاست و به ندرت در میان خودرو های خاص در ایران نیز رخ می‌نمایاند. منتقدان فضای داخلی پلاستیک خشک آن را نقطه ضعفی می‌دانند، اما طرفدارانش روی قابلیت‌های آپگرید موتور LS تاکید دارند.

 

سدان‌های غول آلمانی، مرسدس بنز

حضور مرسدس بنز در ایران، تاریخچه‌ای طولانی دارد و بالای چهار دهه است که شاهد تردد مدل‌های مختلف بنز، از سدان‌های کلاسیک تا کوپه‌های لوکس هستیم. با این وجود، نام مرسدس بنز همچنان در لیست خاص ترین ماشین های ایران احترام و تحسین را برمی‌انگیزد. ورود این برند آلمانی به کشور به دهه ۱۳۲۰ خورشیدی (اواخر دهه ۱۹۴۰ میلادی) بازمی‌گردد؛ زمانی که نخستین خودروهای بنز از نوع سواری و باری به‌صورت محدود وارد کشور شدند. اما نقطه‌عطف ورود رسمی و گسترده‌تر مرسدس‌بنز به ایران به دهه ۱۳۳۰ و ۱۳۴۰ خورشیدی بازمی‌گردد؛ به‌ویژه با واردات مدل‌های مشهور سری W۱۲۰ موسوم به «بنز پلکانی» که محبوبیت زیادی میان مردم ایران پیدا کرد.

در دهه ۱۳۸۰ خورشیدی، شرکت ستاره ایران به‌عنوان نماینده رسمی مرسدس‌بنز در کشور فعالیت خود را گسترش داد و عرضه مدل‌های روز این برند، از جمله سری‌های E-Class، S-Class و C-Class، دوباره رونق گرفت. در میان منحصر به فرد ترین ماشین های ایران، جا دارد مدل‌های زیر از کمپانی بنز را نام ببریم.

 

۱۴. مرسدس بنز CL ۶۳ AMG C۲۱۶ ۲۰۱۱

این خودروی لوکس کوپه بر پایه پلتفرم W۲۱۶ ساخته شد که مشتق از نسل W۲۲۱ کلاس S بود. مجهز به موتور ۵.۵ لیتری V۸ بیتوربو با ۵۳۶ اسب بخار قدرت و گشتاور ۸۰۰ نیوتن متر، شتاب ۰-۱۰۰ آن تنها ۴.۵ ثانیه است. سیستم تعلیق هوشمند ABC و طراحی مجلل داخلی، آن را به یکی از خودروهای منحصر به فرد در ایران تبدیل کرده است. این مدل بین سال‌های ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۴ تولید شد و نسخه ۲۰۱۱ آن آخرین آپدیت پیش از توقف تولید است. در بازار ایران، به‌دلیل قیمت بالا (حدود ۱۵ میلیارد تومان) و هزینه نگهداری سنگین، کمتر از ۱۰ دستگاه موجود است.

 

۱۵. مرسدس بنز SLK ۵۵ AMG R۱۷۱ ۲۰۰۷

این رودستر جمع‌وجور بر پایه پلتفرم R۱۷۱، با موتور ۵.۴ لیتری V۸ اتمسفریک و ۳۶۰ اسب بخار، یکی از قدرتمندترین خودروهای کلاس خود در زمان تولید بود. شتاب ۰-۱۰۰ در ۴.۹ ثانیه و سقف جمع‌شونده اتوماتیک، از ویژگی‌های بارز آن است. تولید این نسل از SLK بین سال‌های ۲۰۰۴ تا ۲۰۱۰ انجام شد و نسخه ۲۰۰۷ آن جزو مدل‌های پیش از فیس‌لیفت محسوب می‌شود. در ایران، به‌دلیل ابعاد مناسب برای شهر و قیمت نسبتاً پایین‌تر (حدود ۴ میلیارد تومان)، گزینه‌ای محبوب در میان خاص‌ترین ماشین‌های ایران است.

 

۱۶. مرسدس بنز SLS AMG GT

نسخه ارتقایافته SLS AMG کلاسیک، با موتور ۶.۲ لیتری V۸ M۱۵۹ و ۵۹۱ اسب بخار، شتاب ۰-۱۰۰ را در ۳.۷ ثانیه انجام می‌دهد. پلتفرم آلومینیومی سبک‌وزن و درهای گالوینگ، آن را به نمادی از مهندسی مرسدس تبدیل کرده است. تولید SLS AMG GT بین سال‌های ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۴ انجام شد و تنها ۳۵۰ دستگاه از آن ساخته شد. در ایران، این خودرو به‌دلیل طراحی نایاب و قیمت فوق‌العاده بالا (بالای ۳۰ میلیارد تومان)، در زمره خودرو های خاص در ایران قرار دارد و عمدتاً توسط کلکسیونرها نگهداری می‌شود.

 

۱۷. مرسدس بنز SLS AMG بلک سریز، یکی از خاص ترین ماشین های پلاک ملی

نسخه رادیکال SLS AMG با کاهش وزن ۷۰ کیلوگرمی، موتور ۶.۲ لیتری V۸ با ۶۲۲ اسب بخار و سیستم اگزوز تیتانیومی، شتاب ۰-۱۰۰ آن به ۳.۶ ثانیه می‌رسد. پلتفرم بهینه‌شده با اسپویلرهای آیرودینامیک و رینگ‌های کربنی، عملکردی نزدیک به خودروهای مسابقه دارد. تنها ۳۵۰ دستگاه از این مدل بین سال‌های ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۵ تولید شد. در ایران، SLS AMG بلک سریز به‌دلیل تولید محدود و قیمت نجومی (حدود ۵۰ میلیارد تومان)، یکی از خودروهای منحصر به فرد در ایران محسوب می‌شود که تنها در گالری‌های خصوصی دیده می‌شود.

 

 

۱۸. پورشه منصوری پانامرا C One

پورشه پانامرا C One یک نسخه سفارشی و محدود بر پایه پانامرا توربو است که توسط آتلیه منصوری آلمان با تغییرات رادیکال در طراحی و عملکرد عرضه شد. این مدل بر پلتفرم MSB فولکس واگن توسعه یافته و با موتور ۴٫۰ لیتری V۸ توربوشارژ، قدرت را به ۷۵۰ اسب بخار رسانده است. شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن ۲٫۹ ثانیه و حداکثر سرعت ۳۱۵ کیلومتر بر ساعت است. در ایران، این خودرو به‌دلیل قیمت نجومی (حدود ۳۰ میلیارد تومان) و طراحی تهاجمی، در زمره خودروهای منحصر به فرد در ایران قرار می‌گیرد. تنها ۱ تا ۲ دستگاه از آن از طریق واردات خاکستری به کشور آمده و در گنجینه‌های خصوصی نگهداری می‌شود.

 

۱۹. بی ام و M۶ E۶۳ ورشتاینر

M۶ E۶۳ نسخه پرچمدار بیامو در دهه ۲۰۱۰ است که با ارتقاء موتور و سیستم تعلیق به قدرت ۷۵۰ اسب بخار رسید. پلتفرم این خودرو مبتنی بر شاسی E۶۳ است و موتور ۴٫۴ لیتری V۸ توربوی آن با کمک تیونینگ، عملکردی نزدیک به سوپراسپورت‌ها ارائه می‌دهد. در بازار ایران، این مدل به‌دلیل مصرف سوخت بالا (۵ لیتر در هر کیلومتر!) و نبود قطعات، به ندرت دیده می‌شود. قیمت آن حدود ۱۵ میلیارد تومان برآورد می‌شود و به عنوان یکی از خاص‌ترین ماشین‌های ایران، تنها در کلکسیون‌های خاص وجود دارد.

 

۲۰. فراری کالیفرنیا، از خودروهای اسپرت خاص در ایران

فراری کالیفرنیا (۲۰۰۸-۲۰۱۷) اولین فراری با سقف سخت تاشو بود که بر پلتفرم جلو-میانی توسعه یافت. موتور ۴٫۳ لیتری V۸ آن ۴۶۰ اسب بخار قدرت داشت و شتاب ۰ تا ۱۰۰ را در ۳٫۸ ثانیه محقق می‌کرد. در ایران، این مدل به‌دلیل طراحی جذاب و کاربری روزمره، مورد توجه ثروتمندان قرار گرفت و حدود ۲۰ دستگاه از آن وارد کشور شد. با وجود جایگزینی توسط فراری پورتوفینو، کالیفرنیا همچنان به عنوان یکی از خودرو های خاص در ایران با قیمت ۱۰ تا ۱۲ میلیارد تومان معامله می‌شود.

 

۲۱. لامبورگینی اونتادور LP۷۰۰-۴

حسن ختام گزارش را با یکی از عجیب‌ترین خودروهای موجود در ایران تقدیم نگاه شما می‌کنیم. لامبورگینی اونتادور ال‌پی ۴-۷۰۰ با موتور ۶٫۵ لیتری V۱۲ و ۷۰۰ اسب بخار، شاهکاری از لامبورگینی بر پایه پلتفرم کربن-آلومینیومی بود که شتاب ۰ تا ۱۰۰ را در ۲٫۹ ثانیه پر می‌کرد و به سرعت نهایی ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسید! در ایران، معاملات رسمی برای این هایپرکار وجود ندارد اما با قیمت بالغ بر ۲۵ میلیارد تومان، در بازارهای غیررسمی، نمونه‌های معدود آن تحویل خریداران شده‌اند. به‌دلیل هزینه تعمیرات سرسام‌آور (مثلاً تعویض کلاچی که ۲ میلیارد تومان آب می‌خورد!) تنها در رویدادهای خاص ظاهر می‌شود. هم‌اکنون ۵ تا ۷ دستگاه از آن در کشور وجود دارد که این مدل را در فهرست خودروهای منحصر به فرد در ایران تثبیت کرده است.

 

جمع بندی

به‌دلیل تحریم‌های بین‌المللی و محدودیت‌های مالی، بازاری غیرمعمول برای خاص ترین ماشین های ایران شکل گرفته است. خودروهایی مانند رولزرویس کالینان، لامبورگینی اونتادور یا حتی ماسل‌های امریکایی، از طریق واردات خاکستری و مسیرهای عجیب (مثل ترانزیت از کشورهای ثالث) به کشور می‌رسند. این خاص‌ترین ماشین‌های ایران با قیمت‌های نجومی و هزینه نگهداری سرسام‌آور، بیشتر نماد جایگاه اجتماعی مالکان هستند تا وسایلی کاربردی. از سوی دیگر، همکاری برخی نهادهای دولتی و خصوصی با برندهای جهانی، مسیر واردات خودروهای لوکسِ "متعارف‌تر" مانند مرسدس بنز و BMW را هموار کرده است. به همین دلیل، شاهد تردد نسبتاً بیشتری از این خودروها با پلاک رسمی در خیابان‌ها هستیم.

این دوگانگی، تصویری متناقض از بازار خودروی ایران ترسیم می‌کند: از یک سو خودرو های خاص در ایران مانند رنجروور یا اونتادور، که به‌دلیل تحریم‌ها به کالاهایی نایاب و رؤیایی تبدیل شده‌اند و از سوی دیگر، خودروهای شناخته‌شده‌ای که با حمایت نهادها، به شکلی سازمان‌یافته‌تر وارد می‌شوند. در این میان، برخی برندهای چینی نیز با استفاده از خلأ قانونی، جایگزین خودروهای اروپایی شده‌اند. با این حال، حتی حضور پررنگتر مرسدس یا BMW نیز نمی‌تواند جذابیت خودروهای منحصر به فرد در ایران را کمرنگ کند.

شما کدام مدل‌ها از خاص ترین ماشین های ایران را سراغ دارید که در لیست امروز جایشان خالیست؟ اگر بنا بود واردات یک مدل آزاد شود، ترجیح می‌دادید کدام اتومبیل به جمع منحصر به فرد ترین خودروهای ایران بپیوندد؟