پرفروش‌ترین و کم‌فروش‌ترین خودروهای ایران کدامند؟

به گزارش بانک اول گزارش جدید مرکز پژوهش‌های مجلس از وضعیت بازار خودرو ایران در نیمه اول سال ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که خانواده پژو و سورن پرفروش‌ترین خودروهای کشور بوده‌اند.

در سوی دیگر، خودروهای وارداتی مانند X33 در لیست کم‌فروش‌ترین‌ها قرار گرفته‌اند و حتی برخی خودروهای ارزان‌قیمت داخلی مثل رانا و سهند نیز مورد استقبال قرار نگرفته‌اند.

پرفروش‌ترین خودروهای ایران

بر اساس داده‌های مرکز پژوهش‌های مجلس، خانواده پژو (شامل پژو ۲۰۶، پارس، ۲۰۷ و سایر مدل‌های این خانواده) و سورن (سدان جدید ایران خودرو) پرفروش‌ترین خودروهای کشور در نیمه اول سال ۱۴۰۴ بودند.

این گزارش نشان می‌دهد که خریداران ایرانی همچنان به برندهای آشنا و قدیمی اعتماد دارند و خودروهای جدیدتر یا وارداتی نتوانسته‌اند جایگاه این غول‌های قدیمی بازار را تهدید کنند.

کم‌فروش‌ترین خودروهای بازار

در نقطه مقابل، خودروهای وارداتی نتوانسته‌اند جای خود را در بازار باز کنند. خودروی X33 (یکی از مدل‌های وارداتی چینی) در فهرست کم‌فروش‌ترین خودروهای ایران قرار گرفته است.

کارشناسان دلیل این موضوع را چند عامل می‌دانند:

• قیمت بالای خودروهای وارداتی نسبت به نمونه‌های داخلی

• نگرانی از تأمین قطعات و خدمات پس از فروش

• آشنایی کمتر خریداران با برندهای جدید

رانا و سهند؛ گران نبود، اما فروش نرفت

یکی از جالب‌ترین نکات این گزارش، عملکرد ضعیف رانا و سهند در بازار است. این دو خودرو که توسط ایران خودرو و سایپا با قیمت نسبتاً پایین‌تری نسبت به رقبا عرضه می‌شوند، علی‌رغم قیمت مناسب، مورد استقبال مردم برای خرید قرار نگرفته‌اند.

این یک پدیده جالب در بازار ایران است: قیمت پایین به تنهایی کافی نیست. خریداران ایرانی به دنبال خودروهایی با کیفیت بهتر، امکانات بیشتر و ارزش حفظ‌شده در بازار هستند. رانا و سهند با وجود قیمت رقابتی، نتوانسته‌اند این انتظارات را برآورده کنند.

کاهش شدید تولید خودرو 

گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس همچنین خبر از یک روند نگران‌کننده می‌دهد:

سال گذشته تولید خودرو در کشور با کاهش جدی مواجه شد.

این کاهش تولید دلایل متعددی دارد از جمله:

• کمبود قطعات و مواد اولیه به دلیل تحریم‌ها

• مشکلات تأمین برق و انرژی برای واحدهای تولیدی

• افزایش هزینه‌های تولید و نوسان نرخ ارز

• کاهش تقاضا به دلیل شرایط اقتصادی سخت

چرا پژو و سورن همچنان اول هستند؟

تحلیلگران بازار خودرو معتقدند ماندگاری پژو و سورن در صدر جدول فروش دلایل روشنی دارد:

اعتماد تاریخی: پژو دهه‌ها در ایران تولید شده و خانواده‌های ایرانی با آن بزرگ شده‌اند. این اعتماد تاریخی در زمان خرید تأثیر زیادی دارد.

شبکه گسترده خدمات: قطعات یدکی و خدمات پس از فروش پژو به راحتی در سراسر کشور یافت می‌شود.

ارزش حفظ‌شده: خودروهای پژو در بازار دست دوم به خوبی ارزش خود را حفظ می‌کنند.

سورن، جایگزین داخلی: سورن به عنوان یک محصول جدیدتر اما آشنا، توانسته اعتماد خریدارانی را جلب کند که به دنبال خودرویی سدان و خانوادگی هستند.

خودروهای وارداتی؛ راه طولانی در پیش دارند

گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس نشان می‌دهد که خودروهای وارداتی هنوز جایگاه واقعی خود را در بازار ایران پیدا نکرده‌اند. X33 به عنوان نماینده این دسته، در لیست کم‌فروش‌ها قرار دارد.

این در حالی است که دولت در سال‌های اخیر تلاش کرده با تسهیل واردات، تنوع را به بازار خودرو بیاورد و وابستگی به چند خودروساز داخلی را کاهش دهد. اما به نظر می‌رسد این هدف هنوز محقق نشده است.

چالش‌های پیش روی خودروسازی ایران

کاهش تولید خودرو در سال گذشته، زنگ خطری برای صنعت خودروسازی کشور است. کارشناسان معتقدند بدون رفع موانع ساختاری مانند:

• تأمین پایدار قطعات

• مدیریت نرخ ارز

• بهبود کیفیت محصولات داخلی

• افزایش قدرت خرید مردم

نه تنها تولید افزایش پیدا نمی‌کند، بلکه احتمال کاهش بیشتر تولید در سال جاری نیز وجود دارد.