لیست کامل تغییراتی که گارانتی خودرو شما را باطل می‌کند
هشدار جدی مدیران خودرو به مالکین خودرو؛ لیست کامل تغییراتی که گارانتی خودرو شما را باطل می‌کند + نامه
شرکت مدیران خودرو در قالب یک اطلاعیه فنی مهم خطاب به نمایندگی‌های مجاز و کارشناسان خدمات بعد از فروش خود، فهرست دقیقی از تغییرات و اصلاحات غیراستاندارد (نصب آپشن) را منتشر کرده است که منجر به ابطال بخش‌های مشخصی از گارانتی خودرو می‌شود. این بخشنامه که بر اهمیت اطلاع‌رسانی شفاف به مالکین تاکید دارد، نشان می‌دهد که پیچیدگی روزافزون سیستم‌های فنی و الکترونیکی خودروها، دایره تغییرات مجاز را تنگ‌تر از گذشته کرده است.
به گزارش بانک اول نکته کلیدی این دستورالعمل، فراتر رفتن از ابطال گارانتی قطعه دستکاری شده است؛ در بسیاری از موارد، نصب یک قطعه ظاهراً غیرمرتبط، منجر به ابطال گارانتی سیستم‌های حیاتی و گران‌قیمتی مانند گیربکس اتوماتیک، موتور و سیستم‌های الکترونیکی مرکزی می‌شود. این تحلیل به بررسی فنی دلایل این تصمیمات و پیامدهای آن برای مالکین می‌پردازد.
ابطال همزمان گارانتی گیربکس و سیستم تعلیق با یک تغییر ساده
یکی از مهم‌ترین و در عین حال رایج‌ترین تغییراتی که مالکین، به ویژه در خودروهای کراس‌اوور، اعمال می‌کنند، تغییر سایز رینگ و تایر است. این کار که معمولاً با هدف بهبود ظاهری یا تغییر در نرمی و هندلینگ خودرو انجام می‌شود، طبق اطلاعیه مدیران خودرو، مستقیماً گارانتی «گیربکس اتوماتیک و سیستم تعلیق و جلوبندی» را از درجه اعتبار ساقط می‌کند.
چرا تغییر رینگ به گیربکس آسیب می‌زند؟
از دیدگاه فنی، این تصمیم کاملاً قابل دفاع است. واحد کنترل گیربکس (TCU) و سیستم‌های پایداری (ESP) بر اساس قطر دقیق چرخ (Rolling Diameter) کالیبره شده‌اند. تغییر این قطر، حتی به میزان اندک، باعث ارسال داده‌های نادرست سرعت چرخ به کامپیوتر خودرو می‌شود. این امر منجر به ایجاد تنش اضافی بر گیربکس، تعویض دنده‌های نادقیق و افزایش استهلاک داخلی آن می‌گردد. همچنین، تغییر در وزن و آفست (Offset) رینگ، فشار مضاعفی را به اجزای جلوبندی، بلبرینگ چرخ‌ها و سیستم تعلیق وارد می‌کند که همگی تحت پوشش گارانتی ابطال شده قرار می‌گیرند.
خط قرمز مدیران خودرو برای سیستم‌های برقی؛ از نصب GPS تا ریمپ ECU
بخش قابل توجهی از این بخشنامه به تغییرات الکترونیکی اختصاص دارد که نشان‌دهنده حساسیت بالای معماری برقی یکپارچه (مبتنی بر شبکه CAN) در خودروهای جدید است. هرگونه دخالت در سیم‌کشی، حتی برای نصب آپشن‌های ساده، می‌تواند منجر به ابطال گارانتی بخش‌های گسترده‌ای شود.
ارتباط پیچیده آپشن‌های برقی با سلامت گیربکس اتوماتیک
طبق این جدول، نصب مواردی همانند لامپ‌های غیراستاندارد (هدلایت، دی‌لایت)، سیستم صوتی (مانیتور، آمپلی‌فایر) و حتی ردیاب (GPS)، همگی منجر به ابطال گارانتی «گیربکس اتوماتیک و سیستم‌های الکتریکی» می‌شوند. در نگاه اول، ارتباط یک لامپ یا ردیاب با گیربکس عجیب به نظر می‌رسد.
تحلیل فنی نشان می‌دهد که مشکل، خودِ قطعه نیست، بلکه «نحوه نصب» آن است. در خودروهای مدرن، سیستم‌ها به شدت در هم تنیده هستند. یک نصب غیراستاندارد و انشعاب‌گیری نادرست از سیم‌کشی (مثلاً برای تأمین برق ردیاب یا آمپلی‌فایر) می‌تواند نوسانات ولتاژ یا نویز الکتریکی در شبکه CAN ایجاد کند. این نویز مستقیماً بر عملکرد واحدهای کنترل حساس مانند واحد کنترل مرکزی (BCM) و واحد کنترل گیربکس (TCU) تأثیر منفی گذاشته و می‌تواند منجر به اختلال در عملکرد یا حتی سوختن آن‌ها شود. شرکت سازنده با ابطال گارانتی، ریسک ناشی از این دخالت‌های الکتریکی غیرمجاز را پوشش نمی‌دهد.
پایان گارانتی موتور با ریمپ و اکتان بوستر
در بخش مربوط به پیشرانه، دو مورد به صراحت ذکر شده است: تغییر در نرم‌افزار (ریمپ ECU) و استفاده از اکتان بنزین. ریمپ کردن ECU برای افزایش توان و گشتاور، یک استاندارد جهانی برای ابطال گارانتی موتور و گیربکس است، زیرا فشار و دمای کاری پیشرانه را از محدوده ایمن تعریف شده توسط سازنده خارج می‌کند.
اما نکته جالب‌تر، ممنوعیت استفاده از «اکتان بنزین» است. این اقدام احتمالاً به دلیل وجود افزودنی‌های مخرب (مانند MMT یا فروسن) در برخی مکمل‌های سوخت غیراستاندارد موجود در بازار صورت گرفته است. این مواد می‌توانند به سرعت سنسور اکسیژن، کاتالیست و سیستم انژکتور آسیب جدی وارد کنند. با توجه به اینکه تشخیص علت دقیق خرابی (کیفیت بنزین، استفاده از مکمل، یا نقص قطعه) پس از وقوع دشوار است، مدیران خودرو پیشگیرانه استفاده از هر نوع اکتان بوستری را ممنوع اعلام کرده و آن را دلیلی برای ابطال گارانتی «موتور و سیستم سوخت‌رسانی» دانسته است.
ایمنی و بدنه؛ از خطر روکش صندلی تا ابطال گارانتی رنگ
این اطلاعیه صرفاً به موارد فنی و مکانیکی محدود نشده و جنبه‌های ایمنی و ظاهری را نیز در بر می‌گیرد.
هشدار ایمنی در مورد روکش صندلی
نکته فنی بسیار مهمی در انتهای این بخشنامه ذکر شده است: استفاده از روکش صندلی‌هایی که مجهز به ایربگ صندلی هستند (Side Airbag)، در صورتی که روکش جدید مانع عملکرد صحیح ایربگ شود یا به سیم‌کشی آن آسیب برساند، می‌تواند منجر به ابطال گارانتی «سیستم ایربگ» شود. ایربگ‌های جانبی از درز مشخصی در کنار صندلی فابریک خارج می‌شوند و هرگونه روکش غیراستاندارد می‌تواند این مسیر را مسدود کرده و عملاً این قابلیت ایمنی حیاتی را از کار بیندازد.
پوشش‌های سرامیکی و گارانتی بدنه
در آخر استفاده از مواد شیمیایی غیراستاندارد مانند پوشش‌های سرامیک، کاور بدنه یا اسپری‌های متفرقه نیز به عنوان دلیلی برای ابطال «گارانتی رنگ و بدنه» و «قسمت‌های آسیب‌دیده» ذکر شده است. اگرچه این پوشش‌ها اغلب با هدف محافظت اعمال می‌شوند، اما فرآیند آماده‌سازی (مانند پولیشکاری عمیق و غیراصولی) یا ترکیبات شیمیایی برخی مواد ناشناخته، می‌تواند به لایه کیلر رنگ آسیب زده و در صورت بروز مشکل (مانند پوسته‌شدن یا آفتاب‌سوختگی)، سازنده مسئولیت آن را نخواهد پذیرفت.
این بخشنامه تأکیدی است بر اینکه دوران اعمال تغییرات سلیقه‌ای و نصب آپشن‌های افترمارکت بدون پیامد، با افزایش پیچیدگی خودروها به پایان رسیده است و مالکین باید پیش از هرگونه تغییری، ریسک ابطال گارانتی بخش‌های اصلی خودروی خود را جدی بگیرند
اطلاعیه فنی مدیران خودرو در خصوص شرایط ابطال گارانتی درصورت اعمال تغییرات در خودرو
