قیمت روز خودروهای ایران خودرو و سایپا
قیمت خودروهای سایپا و ایران خودرو امروز۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۵
روزهایی نه چندان دور، بازار خودرو حسابی داغ بود. قیمتها یکی پس از دیگری سقف میزدند و خریداران در هراس از گرانی بیشتر، دست به هر خریدی میزدند. اما امروز، ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۵، قضیه فرق کرده است.
به گزارش بانک اول قیمت متوسط بازار آزاد و قیمت نمایندگی محصولات ایران خودرو و سایپا امروز چهارشنبه ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۵ را در جدول زیر مشاهده نمایید.
روزهایی نه چندان دور، بازار خودرو حسابی داغ بود. قیمتها یکی پس از دیگری سقف میزدند و خریداران در هراس از گرانی بیشتر، دست به هر خریدی میزدند. اما امروز، ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۵، قضیه فرق کرده است.
بعد از آن موج صعودی نفسگیر، حالا نوبت به بازتنظیم قیمتها رسیده است. بازار نفسهایش را منظمتر میکشد و سعی میکند به یک سطح تعادلی جدید برسد.
چه عواملی باعث آن جهش شدند؟
-
تشدید انتظارات تورمی در جامعه
-
نگرانی از محدودیت عرضه خودرو
-
تغییر مبنای ارز گمرکی
-
ابهام در روند واردات
این چهار عامل دست به دست هم دادند تا برخی خودروها جهشی بیشتر از حد معمول داشته باشند. انگار که از پلهها بالا میرفتند، اما چند پله را یکباره پریدند.
قیمت محصولات ایران خودرو
| خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| وانت آریسان | ۱,۶۳۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| سورن پلاس (TU5P) | به زودی | ۱,۳۶۹,۹۰۰,۰۰۰ |
| سورن پلاس (XU7P) | ۱,۶۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۲,۵۰۰,۰۰۰ |
| سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول کوچک) | ۱,۹۲۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۶۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول بزرگ) | ۱,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۳۱۱,۰۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس MT6 (رینگ فولادی) | ۲,۲۱۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۱۶,۱۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس MT6 | ۲,۲۵۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۵۳,۲۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس اتوماتیک | ۲,۷۷۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ موتور TU3 | ۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۲۳,۳۰۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ دندهای (هیدرولیک) | ۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۰۹,۲۰۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ دندهای پانوراما (رینگ فولادی) | ۲,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ دندهای پانوراما | ۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۸۹,۷۰۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ اتوماتیک | ۲,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۷۰,۴۰۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما | ۲,۸۰۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۱۵,۱۰۰,۰۰۰ |
| راناپلاس | ۱,۷۲۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۴۱,۹۰۰,۰۰۰ |
| تارا دستی V1 | ۲,۱۴۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۴۴۷,۵۰۰,۰۰۰ |
| تارا اتوماتیک V4 | ۲,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۷۰,۱۰۰,۰۰۰ |
| تارا اتوماتیک (توربو) | ۲,۸۸۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۴۷,۶۰۰,۰۰۰ |
| هایما اس ۵ ( S5 ) پرو | ۴,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | توقف فروش |
| هایما اس ۷ ( S7 ) پرو | ۴,۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۰۶۵,۵۰۰,۰۰۰ |
| هایما ۸ اس ( 8S ) | ۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۷۷,۰۰۰,۰۰۰ |
| هایما 7X | ۴,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| پیکاپ فوتون (اتوماتیک) | ۶,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۴,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| ری را | ۳,۶۳۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۳۱,۹۰۰,۰۰۰ |
قیمت محصولات سایپا
| خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
| سهند S | ۱,۴۱۴,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۳۸,۵۸۸,۰۰۰ |
| سهند E اتوماتیک | ۱,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۸۰,۹۲۷,۰۰۰ |
| اطلس S | ۱,۳۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۰۳,۵۸۵,۰۰۰ |
| اطلس GL | ۱,۴۲۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۴۳,۲۹۵,۰۰۰ |
| اطلس G | ۱,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۸۹,۲۸۸,۰۰۰ |
| اطلس اتوماتیک | ۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۹۹,۴۰۰,۰۰۰ |
| ساینا S | ۱,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۲۲,۸۵۴,۰۰۰ |
| ساینا دوگانه سوز | ۱,۳۴۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۰۸,۵۱۵,۰۰۰ |
| ساینا اتوماتیک | ۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | توقف تولید |
| کوییک RS | ۱,۲۷۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۷۹,۲۰۰,۰۰۰ |
| کوییک S | ۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۳۲,۷۸۰,۰۰۰ |
| کوییک GX | ۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۲۹,۴۰۰,۰۰۰ |
| کوییک GXR (رینگ فولادی) | ۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۹۷,۸۳۱,۰۰۰ |
| کوییک GXR | ۱,۳۶۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۲۵,۹۱۱,۰۰۰ |
| شاهین GL | ۲,۱۷۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۱۹,۳۰۰,۰۰۰ |
| شاهین G (سانروف) | ۲,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۴۴,۹۰۰,۰۰۰ |
| شاهین اتوماتیک G | ۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۶۷,۶۰۰,۰۰۰ |
| شاهین اتوماتیک پلاس | ۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۶۱,۱۰۰,۰۰۰ |
| پارس نوآ | ۲,۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۵۶,۴۰۰,۰۰۰ |
| سایپا ۱۵۱ GX | ۱,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | توقف فروش |
| سایپا ۱۵۱ GX (پاششی) | ۱,۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۴۰,۳۳۰,۰۰۰ |
| زامیاد اکستند EX | ۲,۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰ |
| زامیاد اکستند EX (دوگانهسوز) | ۲,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۸۹۹,۰۰۰,۰۰۰ |
| کارون | ۲,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۵۰,۷۰۰,۰۰۰ |
| چانگان EADO برقی | ۲,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۵۲,۹۰۰,۰۰۰ |
| چانگان CS35 (مونتاژ) | ۴,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۳۰۴,۰۰۰,۰۰۰ |
| چانگان CS55 | ۶,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۳۴۳,۹۰۰,۰۰۰ |
| چانگان CS55 (مونتاژ) | ۵,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳,۷۹۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| روئوه ERX5 | ۵,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۶۴,۰۰۰,۰۰۰ |
| سیتروئن C3-XR | ۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۶۶۸,۰۰۰,۰۰۰ |
خداحافظی با حبابهای چند هفتهای
خبر خوب برای خریداران واقعی این است که در روزهای اخیر، شتاب نوسان ارزی کاهش پیدا کرده و از آن طرف، تقاضای هیجانی هم خوابیده است. نتیجه؟ بازار وارد فاز نوسان محدود و تعدیل تدریجی شده.
یعنی چه؟
-
خودروهایی که بیش از حد رشد کرده بودند، حالا دارند عقبنشینی میکنند.
-
مدلهایی که در موج قبلی کمواکنش بودند، رشد محدود و دیرهنگام دارند.
چرا قیمتها یکدست پایین نمیآیند؟
اگر به قیمت امروز خودروها نگاه کنید، میبینید بعضی ارزان شدهاند و بعضی گران. این تناقض ظاهری سه دلیل اصلی دارد:
-
کشش تقاضا برای هر مدل متفاوت است
-
میزان عرضه خودروها در بازار برابر نیست
-
سطح موجودی هر مدل در انبارها و نمایشگاهها فرق میکند
به همین خاطر است که بازار خودرو الان شبیه به یک تابلو نقاشی مدرن میماند؛ ترکیبی از اصلاح نزولی در یک گوشه و تعدیل صعودی در گوشه دیگر. این یعنی بازار در حال کشف قیمت متناسب با شرایط جدید است.
احتیاط در بازار حرف اول را میزند
اگر از بنگاههای معاملاتی و پلتفرمهای آنلاین خرید و فروش خودرو سر زده باشید، حتماً متوجه شدهاید: حجم معاملات پایین آمده. خریداران دست روی دست گذاشتهاند و منتظرند سه تا علامت سؤال بزرگ روشن شود:
-
چشمانداز سیاسی به کجا میرسد؟
-
تحولات منطقهای چه رنگی پیدا میکند؟
-
نرخ ارز بالاخره کدام مسیر را انتخاب میکند؟
تا وقتی این سه مجهول حل نشود، نه میتوان انتظار ریزش بنیادین داشت، نه جهش دوباره. بازار فعلاً در یک کریدور تعادلی موقت حرکت میکند و منتظر یک سیگنال قوی است تا جهت بعدی خود را انتخاب کند.
نفس تازه بازار خودرو
بازار خودرو بعد از چند هفته تب و تاب، نفسهایش را منظمتر کرده. دیگر خبری از آن هیجانهای سابق نیست و خریداران هم محتاطانه رفتار میکنند. فعلاً قیمتها در حال رسیدن به یک تعادل جدید هستند و همه چشم به جاده مبهم سیاست و اقتصاد دوختهاند.اگر سیگنال مثبت یا منفی خاصی به بازار نرسد، همین روند تعدیل تدریجی ادامه پیدا میکند. اما سرمایهگذاران و خریداران واقعی خوب میدانند که در بازار خودرو، آرامش همیشه موقتی است.
