به گزارش بانک اول به نقل از یورو نیوز این خودرو تحت پروژه پلت فرم مشترک رنو در ایران و با مدیریت شرکت رنو پارس تولید می‌شد. رنو پارس حاصل همکاری مشترک رنو فرانسه با دو شرکت ایران خودرو و سایپا بود و رنو فرانسه با سرمایه گذاری مستقیم در شرکت رنو پارس، ۵۱ درصد سهام را در اختیار داشت.
قرار بود محصولات دیگر رنو هم در یک سرمایه گذاری مشترک در ایران تولید شود اما پس از خروج آمریکا از برجام، رنو ایران را ترک کرد و تولید محصولات این شرکت از جمله تندر ۹۰ متوقف شد.
براساس قرار داد منعقد شده بین طرفین، رنو حق استفاده از پلت‌فرم این خودرو را به دو شرکت ایران خودرو و سایپا داده بود و حالا سایپا قصد دارد یک خودرو با نشان خود را روی این پلت فرم، راهی بازار کند.
جواد سلیمانی مدیر عامل سایپا گفته است:« تا ۱۸ ماه آینده، تندر ۹۰ بومی به بازار می‌آید و سایپا توانسته تا با تغییر اجزای مختلف این سدان فرانسوی، بدون حضور رنو، تندر ۹۰ را به داخلی سازی ۸۵ درصدی برساند.»
شرکت سایپا گفته است تغییراتی را در برخی اجزای خودرو مانند موتور و گیربکس آن داده است. رسانه‌های خودویی ایران گزارش داده‌اند که سایپا دانش تولید موتور رنو را ندارد و احتمالا از موتور تقویت شده پراید در این خودرو استفاده خواهد کرد.
سایپا در خودرو تیبا با کمک شرکت اف‌ای‌وی آلمان، موتور پراید را کمی تقویت کرده و توان آن را از ۶۰ به ۸۰ اسب بخار رسانده بود.
سایپا یکبار موتور پراید را برای تیبا تقویت کرده بود و پس از این تقویت دوباره با استفاده از توربوشارژ، قدرت این موتور را افزایش داد و به ۱۰۸ اسب بخار رساند. البته این موتور تکنولوژی قدیمی دارد و برای مثال هنوز هشت سوپاپ است، یعنی هر سیلندر به جای چهار سوپاپ، دو سوپاپ دارد عاملی که سبب می‌شود راندمان موتور پایین باشد.
پست قبلی
پست بعدی
دیدگاه خود را با ما در میان بگذارید
خیلی ضایع است خودرو سازی ایران گنجشک رنگ میکنند می‌فروشند به ملت بدبخت . دست بردارید این کار خدمت به مردم نیست ک.کی از خواب غفلت بیدار میشه خودرو سازی ایران.