گزارش اولیه سانحه هواپیمای فوق سبک در اراک منتشر شد

24 خرداد 1401

به گزارش بانک اول دفتر بررسی سوانح و حوادث سازمان هواپیمایی گزارش اولیه سانحه سقوط هواپیمای آموزشی فوق سبک اراک که روز گذشته سقوط کرد را ارائه داد که به شرح زیر است:

پس از دریافت اطلاعات از وقوع سانحه یک هواپیمای آموزشی فوق سبک به علامت ثبت ۱۱۲۹-EP در فرودگاه اراک، تیم بررسی سانحه در محل سانحه به سرعت حاضر شده و گزارش اولیه سانحه ارائه شد.

هواپیمای فوق سبک از نوع فانتوم ساخت شرکت Courvus کشور مجارستان به عالمت ثبت ۱۱۲۹-EP و با مالکیت شخصی و بهره برداری به شرکت ساتراپ شایسته مهرگان در ساعت ۰۶:۱۰ به وقت محلی برابر با UTC ۳۶:۰۵ روز سه شنبه ۲۱/۲/۱۴۰۰ با هدف انجام پرواز آموزشی از باند ۲۶ فرودگاه اراک به پرواز درآمده و بلافاصله خلبان درخواست بازگشت و فرود در فرودگاه نموده که در حین گردش هواپیما به سمت چپ (Wind Cross Left (احتمالا به حالت واماندگی (Stall) رسیده و پس از برخورد به زمین دچار سانحه‌ می‌شود.

در این سانحه معلم خلبان پرواز با کد ملی به شماره ۲۹۹۱۲۵۳۳۸۲ با سن ۷۱ سال و دانشجو با کد ملی به شماره ۰۰۷۸۱۱۲۸۴۲ با سن ۳۵ سال به شدت مصدوم شده و بر اثر شدت برخورد جان خود را از دست می دهند.

متعاقب بروز سانحه پرسنل فرودگاه اراک مطابق با دستورالعمل اضطراری فرودگاه، نسبت به هماهنگی برای حضور تیم‌های اعزامی از شهر) دادستان، اورژانس، نیروی انتظامی و پزشک قانونی در محل سانحه اقدام شد و ضمن بررسی اولیه و تهیه صورتجلسه با مجوز دادستان، اجساد هر دو خلبان به پزشک قانونی اراک جهت انجام آزمایشات پزشکی و تشریفات قانونی انتقال یافت.

دفتر بررسی سوانح و حوادث سازمان هواپیمایی کشوری با اطلاع واحد برج مراقبت فرودگاه اراک، نسبت به جمع آوری اطلاعات، هماهنگی با فرودگاه، مرجع قضایی مربوطه و تشکیل تیم بررسی سانحه اقدام کرده و سریعاً یک تیم کارشناسی به محل سانحه اعزام و اقدامات اولیه انجام پذیرفت.

با توجه مستندات سایت سانحه، لاشه هواپیما از سایت سانحه جمع‌آوری شده و به محل مناسب منتقل شد تا آزمایشات لازم روی موتور و سطوح کنترل فرامین صورت پذیرد.

لازم به ذکر است که این هواپیما دارای اجازه‌نامه پرواز به شماره ۳۷۱۴ مورخه ۱۴۰۰/۰۱/۲۸ بوده و معتبر تا تاریخ ۱۴۰۰/۱۲/۲۵ و همچنین بیمه‌نامه شماره ۱۳۹۹/۵۱۰۴/۵۲۲۵/۲۵ شرکت بیمه حافظ است و بهره‌برداری از آن با انواع آموزشی، تفریحی، شخصی به تازگی در فرودگاه اراک شروع شده است.

بدیهی است گزارش نهایی بررسی سانحه پس از دریافت تمام مستندات و بررسی‌های کارشناسی متعاقبا ارسال خواهد شد.

پست قبلی

نامه قالیباف به همتی و دژپسند/ درگاه پرداخت الکترونیک صرافی‌های ارز دیجیتال مسدود شود

پست بعدی

جهانگیری سه مصوبه‌ طرح جامع منطقه ویژه اقتصادی را ابلاغ کرد

اخبار مرتبط

هنگام قطع برق در آسانسور چه کنیم؟

با توجه به افزایش موارد قطعی برق در شهرهای مختلف، احتمال گیر افتادن افراد در آسانسور بیشتر شده است. این موقعیت می‌تواند دلهره‌آور باشد، اما با رعایت اصول ایمنی می‌توان آن را به‌خوبی مدیریت کرد.

مساله دهک‌بندی برای ارائه خدمات به ایثارگران از بودجه حذف می‌شود

سعید اوحدی رئیس بنیاد شهید و امور ایثارگران در جمع خبرنگاران با اشاره به کمیسیون پزشکی بنیاد شهید اظهار کرد: مسئله کمیسیون پزشکی بنیاد شهید که مدت‌ها دچار وقفه شده و همین وقفه موجب شد که حدود پنجاه و شش هزار نفر در صف انتظار باشند حل شده است. با اعزام چند هیئت به استان‌ها، کمیسیون پزشکی، هر هفته در سه استان و در هر استان دو نوبت تشکیل می‌شود.

تکلیف کارگر در قبال کارفرمایی که مرخصی نمی‌دهد، چیست؟

: اگر کارگری چندین بار درخواست کند و مدعی این باشد که به ناحق با مرخصی آن موافقت نمی شود، می تواند اعتراض خود را به مراجع حل اختلاف ارائه کند.

آیفون ۱۴، ۱۵ و ۱۶ در ایران: بررسی قیمت، رجیستری و تفاوت‌های مهم

آیفون ۱۴: این گوشی از ابتدا با مجوز رجیستری وارد بازار ایران شد و هیچ مشکلی برای ثبت گوشی‌های وارداتی نداشت. بسیاری از مدل‌های آیفون ۱۴ در بازار ایران در دسترس هستند. آیفون ۱۵: مانند آیفون ۱۴، آیفون ۱۵ نیز به‌طور رسمی رجیستر شد و حالا از طریق واردات مسافری و تجاری در دسترس است. آیفون ۱۶: این مدل به‌تازگی به بازار ایران وارد شده و مجوز رجیستری خود را دریافت کرده است. بنابراین، آیفون ۱۶ هم از لحاظ رجیستری مشکلی ندارد و می‌توان آن را به‌صورت قانونی در ایران استفاده کرد.