به گزارش بانک اول این روزها در بازار کالاها و خدمات، کالایی که بیش از همه در کانون توجهات است و قیمت آن روزانه نوسان میکند، خودرو است، بهگونهای که قیمت انواع خودرو طی روزهای گذشته بین ۱۰ تا ۴۰ میلیون تومان افزایش یافته است.
البته طی چند سال اخیر قیمت خودرو بهطور مداوم افزایش یافته است و این رشد قیمت هرگز متوقف نشده است، هر بار هم مدیران دولت و شرکتهای خودروساز صحبتهایی تکراری در مدیریت قیمتها مطرح کردهاند اما در عمل خبری از ساماندهی اوضاع قیمت در بازار و کارخانه نبوده است.
فعالان بازار خودرو نظرات مختلفی درباره دلایل افزایش قیمت خودرو طی روزهای اخیر مطرح کردهاند اما اکثریت عامل اصلی گرانی اخیر خودرو را کمبود تولید عنوان میکنند، این مسئله را منوچهر منطقی معاون وزیر صمت نیز تأیید و دلیل افزایش قیمت خودرو را ناکافی بودن میزان تولید خودروهای داخلی عنوان کرده است.
بهاعتقاد منوچهر منطقی معاون صنایع حملونقل وزارت صمت، وقتی در برابر تقاضا، عرضه کم است، بهطور طبیعی قیمت بالا میرود و قیمت عرضه کارخانه با بازار، فاصله معناداری پیدا میکند.
وی با بیان اینکه افزایش عرضه یکی از راهکارهای مؤثر برای کاهش قیمت خودرو است، میگوید: «محاسباتی انجام شد تا نشان دهد چقدر خودرو باید عرضه شود تا به انجام قرعهکشی نیازی نباشد و براساس نتایج آن محاسبات، برنامهریزیهای لازم انجام شد. این محاسبات نشان داد اگر یکمیلیون و ۴۰۰هزار دستگاه خودرو به بازار ایران عرضه شود به قرعهکشی نیازی نخواهد بود. برای تحقق این موضوع تولید یکمیلیون و ۵۰۰هزار دستگاه خودرو برای امسال هدفگذاری شده است تا عرضه و تقاضا به هم نزدیک شود.»
برای بررسی میزان تولید خودرو در ماههای پایانی سال ۱۴۰۰، سری به آمار تولید شرکتهای خودروساز در بهمن و اسفند سال گذشته زدهایم که نشان میدهد تولید در این دو ماه نهتنها رشدی نداشته بلکه شاهد کاهش نیز بوده است.
مطابق آمار، ایران خودرو در پایان بهمن ماه سال گذشته رشد منفی ۵٫۲درصدی و سایپا نیز رشد منفی ۱٫۵درصدی را در تولید خودروهای سواری ثبت کردهاند. این دو خودروساز در اسفندماه سال گذشته هم با رشد منفی تولید روبهرو بودهاند بهنحوی که ایران خودرو در پایان اسفندماه سال گذشته ۶٫۹ درصد و سایپا ۶ درصد کاهش تولید را در خودروهای سورای ثبت کردهاست. البته باید این نکته را در نظر گرفت که بخشی از تولید دو شرکت ایران خودرو و سایپا بهدلیل کسری قطعه راهی انبارها شده است و تکمیل آنها فرایند خاص خود را میطلبد.
مشاهده این آمار نشان میدهد کاهش عرضه خودرو توسط شرکتهای خودروساز که مورد تأیید منطقی معاون صنایع حملونقل وزارت صنعت هم است یکی از عوامل اصلی رشد اخیر قیمت خودروها در سطح بازار است اما علاوه بر این نباید از روند صعودی قیمت دلار در بازار غافل بود، همچنین حذف واردات خودرو از متن بودجه هم جو روانی خود را بر بازار گذاشته است.
*آسمان ریسمان بافی خودروسازان در دلایل افزایش قیمت خودرو
البته با وجود تمام مستندات مبنی بر کاهش عرضه خودرو به بازار، همچنان خودروسازان این موضوع را قبول ندارند و میگویند: افزایش قیمتها تحت تأثیر عوامل دیگری است که از عهده خودروساز خارج است.
بهعنوان نمونه رحمانی سخنگوی ایران خودرو در خصوص افزایش ۴۰میلیونی قیمت خودروی سمند دوگانهسوز در بازار طی هفته اخیر گفته است: بیش از یک سال است که سمند دوگانهسوز نه تولید و نه فروخته میشود و فقط مصرف تاکسی دارد، لذا افزایش قیمت آن تابع قوانین خاصی نیست.
وی میگوید: «نیاز بازار خودرو سالانه ۱میلیون و ۲۰۰ تا ۱میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه است که ما برای تولید ۷۵۰ هزار دستگاه شامل ۲۵ هزار خودروی سنگین و ۷۲۵ هزار دستگاه سواری برنامهریزی کردهایم. البته ما در دوماهه پایان سال نسبت به ۱۰ماهه قبل، ۱۷ درصد افزایش عرضه داشتیم و بیش از ۱۲۰ هزار دستگاه عرضه شد که ۶۸ هزار دستگاه خودرو تحویل مردم دادیم، بنابراین افزایش قیمت خودرو ناشی از عدم عرضه نیست و عواملی مانند انتظارات تورمی سال ۱۴۰۱، افزایش قیمت ارز و لغو مصوبه واردات موجب افزایش قیمت خودرو شده است.»
حسین کاظمی طرقی معاون بازاریابی و فروش سایپا نیز در خصوص تولید خودرو گفته است: در سال ۱۴۰۰ بیش از ۴۲۰ هزار دستگاه خودرو تحویل مشتریان گروه خودروسازی سایپا شد که این عدد نسبت به سال ۹۹ بیش از ۹ درصد افزایش داشته است. این شرکت تا پایان سال جاری، ۶۵۰ هزار دستگاه خودرو تولید خواهد کرد و این مهم با هدف آرامشبخشی به بازار و کاهش فاصله قیمت خودرو در بازار و کارخانه است.
علاوه بر این مسعود پروین معاون برنامهریزی جامع تولید سایپا درباره ترخیص خودروهای ناقص از پارکینگ گروه خودروسازی سایپا هم گفته است: در آن زمان (۲۳ دی ماه سال گذشته) حدود ۸۰ هزار خودرو بهعلت نقص قطعه در پارکینگ بود که در راستای کاهش این عدد، جلسات متعددی با قطعهسازان و تأمینکنندگان قطعه برگزار شد و در نهایت ۲۸ اسفندماه موجودی خودروهای ناقص گروه سایپا به حدود ۴۳ هزار و ۷۰۰ دستگاه رسید. با ادامه تکمیل کاری در هفته دوم تعطیلات نوروز نیز عدد یادشده به حدود ۴۰ هزار دستگاه میرسد.
براساس گفتههای مقامات مسئول در دو شرکت ایران خودرو و سایپا، امسال را باید سال افزایش تولید خودرو و رفع اختلاف قیمت بازار و کارخانه دانست اما تحقق این موضوع با ابهامات بسیاری روبهرو است چراکه این صنعت را نمیتوان با شعارهای روی کاغذ ساماندهی داد بلکه لازمه افزایش تولید و رفع معضل خودروهای ناقص در کارخانهجات تدوین برنامه یکپارچه با همکاری قطعهسازان است.
در زمان حاضر همچنان قطعهسازان دل پری از بدقولی خودروسازان در پرداخت مطالبات دارند و همین امر تحقق افزایش تولید را با اما و اگرهایی مواجه میکند.
این روزها نوسانات قیمتی در بازار خودرو همچنان داغ است و قیمت پراید به ۱۹۸ میلیون تومان رسیده است، اما جالب اینجاست فضا برای دلالی هم در بازار رونق پیدا کرده است و دلالان برای کسب سود بیشتر رقمهای قابلتوجهی را برای خودروهای مدل ۱۴۰۱ خود عنوان میکنند اما طبیعی است اگر روند عرضه مطابق با تأمین نیاز داخلی باشد، بازار شاهد چنین رقمهای بالایی نباید باشد.
مؤتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران بر این موضوع تأکید کرده است که تقاضا برای خودروهای با مدل ۱۴۰۱ بیشتر شده است و این در حالی است که هنوز تعداد خودروهای با مدل جدید (نسبت به خودروهای مدل سال گذشته) کمتر است و از همین روی فاصله قیمتها بسیار شده است؛ اما طی روزهای اخیر قیمت برخی محصولات با مدلهای ۱۴۰۰ و بعضاً ۱۳۹۹ هم مشمول افزایش قیمت قابل توجه شدهاند.
وضعیت بازار خودرو در شرایطی قرار گرفته است که کسی نه خودرو میخرد و نه حاضر به فروش خودروی خود است. در زمان حاضر در بازار خودرو سمند الایکس از ۲۶۳ میلیون تومان به ۲۷۸ میلیون تومان، پژوپارس از ۲۹۷ میلیون تومان به ۳۰۰ میلیون تومان، پژو۲۰۶ تیپدو از ۲۷۷ میلیون به ۲۸۷ میلیون تومان و تیبا۲ به قیمت ۱۹۰ میلیون تومان افزایش یافته است.
علاوه براین پژو۲۰۶ تیپ۵ نیز با قیمت ۳۳۵ میلیون تومان، تیباپلاس ۱۹۵ میلیون تومان و پژو۲۰۷ اتوماتیک ۵۴۵ میلیون تومان، پژو۴۰۵ با قیمت ۲۹۵ میلیون تومان، سمندEF7 با قیمت ۳۰۰ میلیون تومان و راناپلاس با قیمت ۲۹۰ میلیون تومان به فروش میرسد./ تسنیم
دیدگاه خود را با ما در میان بگذارید